在浙江龙泉，一场悄然兴起的人才培育变革，为汽车零部件(热管理)产业的腾飞注入了强劲动力。从打破传统人才评价体系，到构建“产业出题、车间答题”的创新模式，龙泉探索出了一条“以产聚才、以才兴产”的块状集群经济高水平质量的发展新路径。

  “这台全自动机器人，是我们用老式冲床改造的。以前要用手伸进去操作，经过改造后，工作效率和产品稳定性极大的提升。”近日，在浙江兰通空调设备有限公司，技术员王元武正在试验改造的机器人。

  王元武只有中专文凭，但肯学肯干，在汽车零部件(热管理)企业工作了18年的他，从“门外汉”变成了实用型的产业“土专家”。最让他自豪的是，与同事一起改造了这台全自动机器人，以小成本推动了企业技改，为公司能够带来了好效益。

  龙泉汽车零部件(热管理)产业集群拥有近200家企业，从业人员1.2万人，技术人员占比26%。随着行业加速向新能源汽车热管理赛道转型，产业对工程师的需求占比从8%提升至15%，特色人才供给不足成为制约产业升级的一大瓶颈。

  “从配件生产转向终端配套，研发实力是关键。”一位汽车零部件(热管理)企业负责人坦言，新能源汽车热管理系统涉及热泵技术、轻量化设计等前沿领域，亟需既懂生产的基本工艺又具创造新兴事物的能力的复合型人才。为此，龙泉建立“研发—生产—检测”全链条培养机制：与高校合作攻关技术难题，在生产中优化工艺，并依托高能级检验测试平台严控质量。同时，构建“工程师协同创新中心+共享实验室+技术交易平台”服务矩阵，降低企业研发成本，加速成果转化。

  “我只有中职校数控专业文凭，认为自身这辈子最多就是在车间当个调试工了，没想到还能评上工程师，成为一名技术员。”在三田集团技术办公室，拥有中职学历的周鑫袆正设计机加车间工装夹治具。

  这位从一线操作工成长起来的技术骨干，2023年凭借机加车间电控后盖壳体生产线改造项目获评工程师，实现了从“车间技工”到“技术专家”的跨越。

  传统职称评定中，学历门槛常将一线年，龙泉市成功争取到丽水市汽车零部件职称中级评审委员会落户，使龙泉成为丽水市首个以行业协会主导职称评审的试点。龙泉建立起“技术创新+专利成果+标准制定”三维评价体系，放宽学历要求，重点考察技术攻关能力、专利转化成效和行业标准贡献。

  龙泉还组建了专家库，吸纳吉利汽车、科研院所及企业技术骨干参与评审，确保标准与产业需求精准对接。自2019年试点以来，龙泉累计评定工程师119人、助理工程师45人，产业工程师获评人员年均新增专利3.2项，技术成果转化率提升27%。

  丽水职业技术学院龙泉分院机电一体化技术(汽车热管理)专业学生正在上课。龙泉市委宣传部供图

  为强化人才储备，龙泉开设国内首个机电一体化技术(汽车热管理)专业，校企联合培养技能人才。企业深度参与教学，提供实习岗位与实战指导，使学生非间接接触行业前沿技术。2024年，校企联合攻关项目达27项，涵盖热泵能效提升、轻量化材料应用等关键领域。

  在产业人才培育方面，龙泉还构建了一套全周期的政策支持体系。通过争取省级职称改革试点专项经费，为人才培育工作提供坚实的资金保障；出台“青创新政”，从人才的引进、培养、激励等多个环节入手，为人才发展提供全方位的支持……

  由龙泉产业人才团队主导制定的《汽车空调热泵系统技术规范》等3项国家标准，不仅规范了行业的生产和技术方面的要求，也提升了龙泉在汽车零部件及热管理产业在国内外的影响力。龙泉还参与了2项国际标准的制定工作，为中国汽车零部件企业走向世界赢得了行业话语权。

  同时，人才团队的创新成果也为公司能够带来了市场优势。例如，龙泉研发的轻量化热管理集成模块，通过优化设计高度集成，使产品重量降低了22%，增强了产品在国际市场的竞争力。

  随着产业人才集聚效应的不断凸显，目前，12家头部车企在龙泉设立了研发中心，逐步提升了龙泉在汽车零部件(热管理)产业人才的技术水平和创造新兴事物的能力。而吉利等头部车企的入驻，更是直接带动了产业链本地配套率的大幅度的提高，目前本地配套率已达到65%，不仅降低了企业的生产所带来的成本，提高了生产效率，还培育了一批适合本地公司发展的人才，形成了良好的产业生态。

  当前的龙泉，正以人才培育为支点，撬动传统产业向高端化、智能化跃迁。(孙琳霁、叶晓龙)

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